上次燒DPF經驗後，確定DPF恢復無望，開了一個禮拜後依然塞住，強制再生也無效。最後決定將DPF拔掉，找了間改裝排氣管的店家直接開挖，花了1500元，拆裝花了2200元，剛開始一樣燈號不會滅，開了一陣子阻塞率逐步下降到0%，關火重開後故障燈號全滅^^
挖的過程可以看這影片，用切割機切開後挖除DPF，然後再焊回去~
開的時候沒有白煙也沒黑煙，大概我沒都大腳的關係，拔掉DPF會聽到渦輪的咻咻聲，另外柴油的味道會變得比較重一點，就像小貨車排氣的味道。
- Nov 07 Wed 2018 12:10
福斯GOLF5 TDI 1.9 DPF塞住 最後DPF OFF 挖掉它
- Oct 17 Wed 2018 16:14
福斯 GOLF5 淘空氣濾芯+冷氣濾芯 原廠10%價
依舊是回憶文，空氣濾芯跟冷氣濾網都是在2015年買的，當時買了都各買了五個，還沒用完!!
保養除了機油外，濾芯也是必須更換的一項零件，福斯柴油車會用到機油芯、柴油濾心、空氣濾芯、冷氣空調濾芯，前面兩個台灣買比較便宜，後面的對岸買r就很便宜，但要考慮材積跟重量，當時以為這個很輕，結果五個空氣濾芯+五個冷氣濾網也是快十公斤，而且體積也大。原廠冷氣濾芯一個大概都要上千元，空氣濾芯也要七八百，我買一個都百元有找。
我買的是對岸4S店的零件，對岸的4S就是原廠授權經銷商，其實就是台灣各地原廠的意思，買4S件通常是最貴的，但品質最有保證，但也會有假貨的發生，現在我情願買副廠件，也不願意買4S，價差外其實副廠件品質也不錯
上面那張圖是空氣濾芯，一般1.5萬清潔一次，3萬換新
- Oct 17 Wed 2018 15:35
福斯 GOLF5 雨刷膠條DIY淘回來自己換一隻20元有找
這篇也是回憶文，在2012年買的，當時應該買了十幾條，到現在還沒用完，一根的耐用度大概都可以用到一兩年
2012年當時還沒有淘寶代購大軍近來台灣，福斯的車雨刷也是有名的貴，一隻要價快兩千，如果單買膠條也要四五百，最後也是去對岸淘回來
如果是德國原廠價格會稍微比原廠便宜一點，陸產的就便宜很多!!!! 一根大概都只要十幾塊，不論是陸產或進口件在膠條上都會有鐵氟龍的粉末，拿到時摸到會有沾黏，這是幫助雨刷刷動的潤滑，可以不用洗掉
雨刷膠條的料號是1K0955429B，我前後買過原廠德國件跟國產件，發現差異不大。差別原廠件不需進行剪裁，國產的會給比較長一點再自己剪，原廠件還會附雨刷的蓋子方便更換，但最後我都是用暴力法直接將膠條推出，再推進去，剛開始會有點難度，久了知道訣竅就很容易施工
下面就是原裝膠條的樣子，陸產的也一樣，看起來很像人民幣符號 ¥ 如果想看安裝方法可以搜尋一下youtube就有很多資料了
- Oct 16 Tue 2018 16:26
福斯 GOLF5 TDI 更換引擎腳跟變速箱腳(最有感的維修) 不用3K解決
上次維修頂筒跟凸輪軸時，技師有提醒我記得要換引擎腳跟變速箱腳，其實我對車真的很不懂，通常都是遇到問題才做功課上網查資料，查了才知道原來這東西也是耗材，久了就要換，如果沒換引擎會下沉沒緩衝，待速與啟動容易抖動，大概因為是柴油車，聲音大與抖動已經習以為常。
一樣先到對岸查看看材料，真是便宜到嚇死人，一個台幣600元有找，找了一個銷量不錯的，給了車身碼問要拍哪個型式，因為當時車不在身旁，就依據對方給的建議直接拍型號，結果還是錯了，引擎腳的形式不對，反映給廠家很闊氣，說舊品不用退，直接再發一個新的給我，只是我要多付一顆的轉運台灣的運費。 心想自己也有錯沒彎下身直接看型式~ 收到貨後比對無誤。
看了youtube的影片感覺DIY更換沒有很困難，但實在沒空所以請保養廠幫忙安裝，安裝的工資一顆600元，兩顆共計1200元。
換上後我覺得這是最有感的維修，更換後引擎震動明顯不見了，車子變得很寧靜跟新車一樣，原廠一顆報價要上萬，就算耐用度差好了，一年換一顆，我可以連續換個五年!!
- Oct 16 Tue 2018 16:10
福斯 輪胎中心蓋 鋁圈蓋 台灣買一個對岸可以買整套四個
一樣是回憶文，裝好到現在大概半年，密合度真的很不錯
前天載女鵝回到家，女鵝下車突然說輪胎的W不見了~~ 一檢查右前輪的輪胎中心蓋真的不見了.... 這個東西要飛掉很難，感覺應該是停車是被人惡意拔掉的....
上網看了一下，一個約在100~300間，心想只是一個塑膠件，剛好有貨要從對岸運回來，買三還送一，全部百元有找就一起買了，但急忙就會有錯...
忘了先比對輪胎蓋的尺寸，結果買來是小號的56mm，我的車是用65MM的尺寸，只好再重買，第二次買來的就非常吻合，輪胎蓋會貼著藍色的保護膜，撕開的閃亮程度真的很亮，雖然是副場件，但感覺密合度比原廠還好，大概原廠的是環保材質，經過十年的風吹日曬還是有差別，想說就算每兩年四個輪圈都換一次，也是百元就解決了!!
- Oct 16 Tue 2018 12:24
福斯 GOLF 5 前輪輪軸軸承更換，一樣對岸淘回來，一顆1K
這篇也是回憶文，前輪左右邊的軸承都安裝了一年以上，耐用度還不錯
最近開車時時速大約50左右會出現一個嗡嗡的低頻聲，時速越高聲音越大，到維修廠檢查說應該是前輪的軸承壞了
維修廠開價連工帶料一邊6K，左右合計12K，當然還是先找對岸看看有沒有合適的零件，找了一下捷達的車種，給了車身碼給店家查，確認是通用的，通常要找4S的品質會比較好，我找的是原廠代工廠FAG品牌的，一顆大概180元人民幣。
不過前輪軸承有分四孔跟三孔，要拆開輪胎才能看清楚，店家說確認是三孔的沒問題，如果發錯了再讓我退，好吧，那就相信店家了~~
兩顆軸承加上運費大概不到2K，拿給修配廠安裝收工資一邊1K
- Oct 16 Tue 2018 11:08
福斯 GOLF 5 冷氣壓縮機壞，對岸淘回來裝省一半
這篇是回憶文，兩年前裝好到現在還是頭好壯壯我才敢PO
今年台灣夏天真的有夠熱，我的車也好死不死在六月中旬冷氣掛點，故障問題是30分鐘前開車時冷氣都很正常，但熄火後再開就完全沒冷氣了，吹出來都是熱風，插了電腦查也都沒故障碼.. 最後去了幾間外場都說是壓縮機問題，報價都是萬元起跳....
原本想先撐一陣子，但發覺這熱天真的沒冷氣不行，福斯的壓縮機基本上有SANDEN、DENSO這些大廠代工，我的居然是冷門是DELPHI這牌子，原本想台灣買個整新品，但舊品回收+工資也接近萬元，最後只好動到對岸去買零件回來
花了點時間做功課，陸版速騰很多零件皆跟五代GOLFTDI共用，最後買了個SANDEN便宜下線品，外觀品項看起來算可以，但事情當然不會這麼順利，裝上後有慢冷問題，又再請廠商寄了個電磁閥來換，幸好換好就沒問題了～ 換下來的舊品還可以維修，如果還有問題可以替換，全部花費６Ｋ有找，供大家參考
給大家補充一下，壓縮機故障也有蠻多情形，如果是壓縮機咬死，這時不但要換壓縮機，其他配件如冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥也建議一併更換，因為壓縮機咬死會有鐵屑散布於管路中，清洗管路不一定能將鐵屑都洗出來，如果單換上新壓縮機一樣很快就會掛點...
壓縮機咬死判別方式，我是聽專修壓縮機的店家告知，拆下壓縮機後用手轉帶動輪，如果可以轉就不是壓縮機咬死，修理的機率比較高! 我的壓縮機拆下後帶動輪可轉，但中間輪軸不會一起帶動轉，再用手轉輪軸是可動的，研判問題是帶動輪軸斷裂，活塞無法帶動，所以換壓縮機不換其他配件。
另外有車友私訊淘寶店家，小弟不推我買的這間，原因是他給的下線品我查序號有多次查詢紀錄，要求對方付寄回郵資也不願意，還一直說自己的東西是正品沒問題，最後動用淘寶客服裁決，裁決結果對方要付台灣到內地的郵資! 最後結果我還是裝了上去，但請對方再寄一次電磁閥(費用對方處理)給我更換才完成。
如果有下次，我不會貪便宜買下線品，請記得買4S原裝品，寄之前請對方先給序號查詢是否正品，到手後核對序號是否正確，雖然貴一些，但比較不會有問題
- Oct 15 Mon 2018 17:47
福斯 GOLF5 7速乾式DQ200死亡閃光，該來的還是會來~~ 中部專修變速箱店家整新件換好了
繼頂筒破裂+DPF塞住，DQ200也在同一時間被修配廠清積碳時操壞，果然車都是被修壞的....
修好DPF塞住的問題後，開車回家的的過程中出現死亡閃光，排檔檔位不停閃爍，但動力正常，變檔也正常，關閉引擎後會正常10分鐘不會閃爍，但過10分鐘後就開始閃動，不死心先用VCDS清除故障碼跑一圈，但天不從人願，故障碼還是一直出現.....
隔天決定回原廠檢查看看，看能不能獲得善意保固，原廠檢查確認是閥體壞了，但說可以更新韌體試看看，結果更新後居然連檔位都不能進退檔，完全不能開了...... 技師的說法是因為筏體已經有問題，故更新後無法與ECU連線，只能更換閥體，要價七萬多，保固兩年，因為我的車已經十年(七年內有機會)，無法善意保固.... 雖然不爽但也只能認了，車先留在原廠維修顧問等我決定再開工。
問了幾間外場，費用都在四五萬左右，北部有比較便宜的但來回車趟又是一筆錢，而且也麻煩，修車真的修到超厭世，有種想報廢它的衝動....
還好老天給活路，找到一間專修變速箱的老店家，價格跟北部整新品價格一樣，不過地點有點遠在彰化，先打電話詢問，店家說有幾十年的維修變速箱經驗，專修變速箱，可以拖車過去檢查跟處理。 問了信用卡可以拖50KM剛好在範圍內，就計畫好周末過去一趟試看看。
到了原廠說明車子我要拖走，維修顧問也沒說甚麼，大概心照不宣~ 打了信用卡的服務電話說明道路救援原因大概30分鐘就來了，因為我說故障原因是無法進退檔，但可以N檔推，拖車司機沒問甚麼就直接上全載不用加錢，說明目的地後就跟拖車大哥閒聊，大哥說最常拖到的前三名是 1.V牌(不意外) 2.F牌 3.L牌，T牌跟H牌雖然銷售量大反而很少拖到，果然銷售量果然跟妥善率是有關係的。
過了大概半小時車程，目的地到了，廠家位於小巷內的，但拖車可以進入沒問題，一開鐵門就看到一座座小山般的變速箱跟引擎，廠家說因為這麼多年累計下來，堆到沒地方堆了，只能推在這~~ 拖車司機技術很好的將車放下，廠家一上車就先用電腦查故障，順便重置車居然可以進退檔跟開了，心中馬上冒出一個字，原廠真的很X，故意弄壞讓人不能開....
廠家說施工時間大概2~3小時，整新件採一換一回收，保固一年，全部的費用含閥體油跟工資(原本的齒輪油不更換新的，如果要換可以帶過去不加錢)，全部25K用到好~ 感覺老闆真的是福心來著。 再來就是拆閥體作業。老闆身手很迅速，沒一會就把閥體拆了下來，當然也跟老闆小聊一下，老闆說他們主要是做修配廠生意，換DQ200變速箱沒甚麼賺錢，我比過好幾間的價格，老闆說得的確不假，另外說還好我不是濕式的DQ250，因為他們也常修，但費用會是DQ200的好幾倍!!!
換上閥體後，換小老闆接手，會重灌閥體的韌體跟路試校正變速箱，完成後讓我看一次確認沒有故障碼才會交車，上車開回家都沒有問題， 很不錯的維修經驗，至少以後遇到死亡閃光不用這麼害怕了!!!
修好DPF塞住的問題後，開車回家的的過程中出現死亡閃光，排檔檔位不停閃爍，但動力正常，變檔也正常，關閉引擎後會正常10分鐘不會閃爍，但過10分鐘後就開始閃動，不死心先用VCDS清除故障碼跑一圈，但天不從人願，故障碼還是一直出現.....
隔天決定回原廠檢查看看，看能不能獲得善意保固，原廠檢查確認是閥體壞了，但說可以更新韌體試看看，結果更新後居然連檔位都不能進退檔，完全不能開了...... 技師的說法是因為筏體已經有問題，故更新後無法與ECU連線，只能更換閥體，要價七萬多，保固兩年，因為我的車已經十年(七年內有機會)，無法善意保固.... 雖然不爽但也只能認了，車先留在原廠維修顧問等我決定再開工。
問了幾間外場，費用都在四五萬左右，北部有比較便宜的但來回車趟又是一筆錢，而且也麻煩，修車真的修到超厭世，有種想報廢它的衝動....
還好老天給活路，找到一間專修變速箱的老店家，價格跟北部整新品價格一樣，不過地點有點遠在彰化，先打電話詢問，店家說有幾十年的維修變速箱經驗，專修變速箱，可以拖車過去檢查跟處理。 問了信用卡可以拖50KM剛好在範圍內，就計畫好周末過去一趟試看看。
到了原廠說明車子我要拖走，維修顧問也沒說甚麼，大概心照不宣~ 打了信用卡的服務電話說明道路救援原因大概30分鐘就來了，因為我說故障原因是無法進退檔，但可以N檔推，拖車司機沒問甚麼就直接上全載不用加錢，說明目的地後就跟拖車大哥閒聊，大哥說最常拖到的前三名是 1.V牌(不意外) 2.F牌 3.L牌，T牌跟H牌雖然銷售量大反而很少拖到，果然銷售量果然跟妥善率是有關係的。
過了大概半小時車程，目的地到了，廠家位於小巷內的，但拖車可以進入沒問題，一開鐵門就看到一座座小山般的變速箱跟引擎，廠家說因為這麼多年累計下來，堆到沒地方堆了，只能推在這~~ 拖車司機技術很好的將車放下，廠家一上車就先用電腦查故障，順便重置車居然可以進退檔跟開了，心中馬上冒出一個字，原廠真的很X，故意弄壞讓人不能開....
廠家說施工時間大概2~3小時，整新件採一換一回收，保固一年，全部的費用含閥體油跟工資(原本的齒輪油不更換新的，如果要換可以帶過去不加錢)，全部25K用到好~ 感覺老闆真的是福心來著。 再來就是拆閥體作業。老闆身手很迅速，沒一會就把閥體拆了下來，當然也跟老闆小聊一下，老闆說他們主要是做修配廠生意，換DQ200變速箱沒甚麼賺錢，我比過好幾間的價格，老闆說得的確不假，另外說還好我不是濕式的DQ250，因為他們也常修，但費用會是DQ200的好幾倍!!!
換上閥體後，換小老闆接手，會重灌閥體的韌體跟路試校正變速箱，完成後讓我看一次確認沒有故障碼才會交車，上車開回家都沒有問題， 很不錯的維修經驗，至少以後遇到死亡閃光不用這麼害怕了!!!
- Oct 15 Mon 2018 17:41
福斯GOLF5 TDI 1.9 DPF塞住~ 除了用洗的，還能用燒的!! TDI柴油車可參考
繼上次頂筒破裂處理完，過沒幾天DPF燈號亮了，插VCDS阻塞率來到60%，自己推測是頂筒破造成燃燒不完全所以積碳塞住DPF
上高速手動再生無效...... 原廠插電腦手動再生無效...... 花7000元給修配廠吊點滴除積碳也無效
原廠告知只能換DPF要價十來萬..... 車子殘值也不到20萬只好自己想辦法....
從原廠開回家阻塞率不停增加，燈號也慢慢增多，從只亮DPF，到預熱燈也閃，最後連引擎燈都亮了... 幸好安全回到家，又開始做功課時間，觀看一般DPF清洗不外乎焊開DPF外殼，利用藥水軟化與高壓水槍沖洗，完成後再將DPF裝回焊接~ 工期大概2~3天，費用約在1.2萬~1.8萬不等
找資料的過程中，又發現有另一種清DPF的方法就是用火燒，讓DPF溫度上升到600度以上把碳燒成灰後吹出，心想這方法不錯~
繼續查詢資料有廠家也是用同樣方法清DPF積碳，拆下DPF後利用烈火燒DPF+強制排氣將碳灰吹出，依據排氣管口徑費用不同大概在3.5K~4.5K間，明顯比拆洗便宜許多，聯絡一下廠家只做DPF除碳不做DPF拆裝服務，需要的人需要自行到保養廠拆下後再拿過去燒，幸好保養廠願意幫忙拆
到現場廠家先說如阻塞太嚴重要加錢，我請對方先試試，雖然我自己知道阻塞已經飆升到78%..... 燃燒過程大概2個小時，廠家說因為阻塞需分段燒，這樣才能燒得乾淨，每次燒完一段須等自然冷卻後再進續第二段，以此類推，所以時間比較久
過了兩個小時，廠家並沒有因為阻塞太嚴重而多收錢，觀看DPF內部從黑變回原本白色，另用風槍吹風可以感受風量有很明顯的差異，拿回保養廠裝回，結果DPF燈還是熄不掉，清除故障碼一樣沒用，只好先開走試看看，開的過程中觀看阻塞率不停下降，原本已經到78%的阻塞逐漸下滑到1.6%，最後開了十幾公里後阻塞率下降到1.2%停住不動，關火再開燈號全部正常^^
這次處理拆裝DPF 2.2K+ 燒DPF 4K，比換DPF划算許多
上高速手動再生無效...... 原廠插電腦手動再生無效...... 花7000元給修配廠吊點滴除積碳也無效
原廠告知只能換DPF要價十來萬..... 車子殘值也不到20萬只好自己想辦法....
從原廠開回家阻塞率不停增加，燈號也慢慢增多，從只亮DPF，到預熱燈也閃，最後連引擎燈都亮了... 幸好安全回到家，又開始做功課時間，觀看一般DPF清洗不外乎焊開DPF外殼，利用藥水軟化與高壓水槍沖洗，完成後再將DPF裝回焊接~ 工期大概2~3天，費用約在1.2萬~1.8萬不等
找資料的過程中，又發現有另一種清DPF的方法就是用火燒，讓DPF溫度上升到600度以上把碳燒成灰後吹出，心想這方法不錯~
繼續查詢資料有廠家也是用同樣方法清DPF積碳，拆下DPF後利用烈火燒DPF+強制排氣將碳灰吹出，依據排氣管口徑費用不同大概在3.5K~4.5K間，明顯比拆洗便宜許多，聯絡一下廠家只做DPF除碳不做DPF拆裝服務，需要的人需要自行到保養廠拆下後再拿過去燒，幸好保養廠願意幫忙拆
到現場廠家先說如阻塞太嚴重要加錢，我請對方先試試，雖然我自己知道阻塞已經飆升到78%..... 燃燒過程大概2個小時，廠家說因為阻塞需分段燒，這樣才能燒得乾淨，每次燒完一段須等自然冷卻後再進續第二段，以此類推，所以時間比較久
過了兩個小時，廠家並沒有因為阻塞太嚴重而多收錢，觀看DPF內部從黑變回原本白色，另用風槍吹風可以感受風量有很明顯的差異，拿回保養廠裝回，結果DPF燈還是熄不掉，清除故障碼一樣沒用，只好先開走試看看，開的過程中觀看阻塞率不停下降，原本已經到78%的阻塞逐漸下滑到1.6%，最後開了十幾公里後阻塞率下降到1.2%停住不動，關火再開燈號全部正常^^
這次處理拆裝DPF 2.2K+ 燒DPF 4K，比換DPF划算許多
- Oct 15 Mon 2018 17:22
福斯5代GOLF柴油引擎發動有波波聲，結論是要換頂筒跟凸輪軸大修
小弟的車是08年 GOLF5 1.9 TDI+七速DQ200，里程開了有17萬左右
最近引擎發動後都有出現像螺旋槳轉動的風切聲(聲似波波波)，剛開始沒注意，但過了幾天後開始起步變沒力且低速加速時波波聲會越來越急促，先到熟識的車廠檢查但查不到原因，建議去原廠查看看。
開到櫻花場現場時車排的滿滿滿，台中福斯原廠保養廠生意真的很好，連車道都停著待修與保養的車輛，接待人員說車輛太多了，只能留車查，但久聞原廠的開價都會是現有經濟能力較難負荷的價格，只好先上網找看看有沒有同樣的車友維修經驗。
查了一下午，剛好看到臉書有個影片是說明福斯柴油車系發生頂筒問題會出現的聲響，影片的車型跟我的車型一樣，且聲音也一模一樣，就發訊問了廠家大概維修價格，對方也很熱忱地幫我開了工單5萬多，主要零件貴在凸輪軸+頂筒+波斯，光這三個零件就三萬多，OEM件不保固，另外車友在原廠更換上述零件過的經驗是原廠要價10萬.....
心想車的殘值不過20萬，要花個5~10萬維修真的不符合比例，小弟之前就常淘了一些零件回來裝，連冷氣壓縮機都是淘回來請廠商裝的，這次當然也是如法泡製試看看~ 通常我會先到GOOGLE維修的資料看有沒有料號跟圖片可以查，這次用Camshaft KIT TDI 1.9為關鍵字果然找到不少資料，國外賣也不貴，整個套件大概2萬以內，不過加上國際運費就又是一個大費用。
找到料號跟圖片就方便跟淘寶店家詢問，問了一堆店家，終於找到一間專賣捷達跟寶來柴油車的零件商，結果將全部零件買齊+運費還不到萬元，但找願意安裝的廠家又是個問題，原本配合的維修廠說拆引擎要特工安裝他建議我找其他車廠，其他廠家也多半不願意自備料，幸好車友介紹一個之前在原廠服務技師願意打工，雖然工資不是最便宜，但對方非常自信的告知安裝SOP絕對比照原廠進行，就決定讓對方修看看。
當然老車就是一堆老問題，留車檢修過程中發現引擎腳斷了，之前水箱有時會缺水，也有找到機油冷卻器漏水問題。技師說看要不要一起更換，自備料也可以，或者後續要換也行他都不強迫，維修過程也不停發圖片告知維修進度，確認是頂筒破了，凸輪軸也有傷到所以就一併更換。這次維修經驗省下不少錢，雖然大家對岸零件品質不佳，但開了德系車的經驗原廠件品質也不像日系車妥善率好，花原廠5分之1的價格能修好，我是覺得還不錯
https://www.youtube.com/watch?v=JxxSYz-kXSo
提供這次維修找到的料號
Camshaft (BRM) [038109101AH]
Black Nitrided Coated Followers (Quantity: 8) [038109309C]
Cam Bearings (Quantity: 10) [038103673B-GLB]
Journal Cap Bolts (Quantity: 10) [038103714] M6X54
Injector Rocker Bolts (Quantity: 8) [038103714A] M8X90
Tandem Pump Gasket [038145215]
Camshaft Seal [038103085C]
- Jul 04 Fri 2008 23:11
[自己的笑話] 先生 我姓ㄌㄡˊ
小猴: : XX線上您好
客戶 : 先生幫我查一下帳單寄出來了嗎??
小猴 : 好的 馬上幫您查詢 小姐您的大名是
客戶 : 我姓ㄌㄡˊ ㄌㄡˊ雅玲
(感覺有大舌頭的客戶~~ 客戶應該是說劉雅玲吧)
- Jul 04 Fri 2008 23:10
[自己的笑話] 阿姨 妳在稱讚我嗎??
阿姨: 先生，你的聲音好像報新聞的，很好聽說
小猴: 謝謝您的誇獎啦 (老實說~~ 此時心中感覺是很爽的^^)
阿姨: 那你長怎麼樣?
小猴: 謝謝您的誇獎啦 (老實說~~ 此時心中感覺是很爽的^^)
阿姨: 那你長怎麼樣?
- Jul 04 Fri 2008 23:08
[自己的笑話]三ㄓ玉米
同事: 小猴 我問你 文心南路那間夜市有什麼好吃的??
小猴: 有啊，就是路口有家三ㄓ玉米，讚~~
同事: 好~~ 我去找找
小猴: 有啊，就是路口有家三ㄓ玉米，讚~~
同事: 好~~ 我去找找
- Jul 04 Fri 2008 23:08
[自己的笑話] 先生 您貴姓??
小猴: 臺灣XXX您好 敝姓猴 請教什麼地方可以為您服務??
客戶:先生，我要查一下我的帳單!!
小猴:好的，請教先生貴姓??
- Jul 04 Fri 2008 23:07
[自己的笑話] 沒按靜音鍵的下場
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